中新网杭州5月26日电(应欣睿)26日,记者从杭州市残疾人联合会了解到,杭州市将于7月

  中新网杭州5月26日电(应欣睿)26日,记者从杭州市残疾人联合会了解到,杭州市将于7月

  中新网杭州5月26日电(应欣睿)26日,记者从杭州市残疾人联合会了解到,杭州市将于7月1日起在该市范围内启用第三代智能化残疾人证,该证加载杭州市内交通卡的应用,具有免费乘坐市内公共汽车、地铁和水上巴士的功能。

  2020年,杭州市残疾人联合会以“数字助残”作为其保障残疾人民生,维护残疾人基本权益的工作重点,从而提升助残工作的准确性和全面性。杭州市残疾人联合会相关负责人介绍,启用第三代智能化残疾人证旨在进一步提升残疾人服务水平,实现智能助残推动残疾人事业发展,智能化残疾人证与纸质残疾人证具有同等法律效力。

智能化残联人证样式。杭州市残疾人联合会提供

  据悉,此代智能化残疾人证内装有集成电路芯片,具有身份识别、残疾人基本服务和需求状况信息、社会公共服务等多种应用功能。与此前的纸质证件相比,智能化残疾人证除了具有持卡人的基本信息凭证功能外,还拥有安全加密芯片,具有可支撑更多应用场景、安全性更高、存储信息量更大和保存时间更长等特点,同时有利于运用大数据等技术手段为残疾人提供更多个性化的精准服务。

  据悉,杭州将在6月份完成该市22万持证残疾人的换证工作,并提供送证上门服务,残疾人无需提供任何材料。(完)

【编辑:黄钰涵】

  原标题:中国产业链优势吸引外企扎根

  原标题:中国产业链优势吸引外企扎根

  原标题:中国产业链优势吸引外企扎根

  【新加坡《联合早报》网站5月22日报道】中国经济步入新常态后,中国企业竞争力的提升,外资企业对华投资也日益平稳。有在华日企出于分散供应链风险和降低成本的考虑,开始向东盟国家转移。不过,过去五年中考虑缩小或转移在华业务的日企占在华日企的比例一直维持在10%,日本制造业总体来说难以离开中国。

  在华常驻日本人目前约12.4万人,虽比2013年略微减少,但在华日本商务人士的质量越来越高;扎根于中国当地,能适应当地环境的人才也在逐步增加。日企的人才储备程度决定了深耕中国市场的可能性。

  2017年末,在华日企有32349家,比2015年峰值减少了大约1000家,占海外日企总体43%。这远远高于排在第二位的在美日企(8606家),和第三位的在印度日企(2510家)。其中在华具有一定规模以上的制造业日企约3700家,占日企海外制造业企业总体的20%(日本外务省统计)。

  日系车产业不仅拥有丰田、本田和日产等全球一流汽车厂商,而且建立了庞大的生产体系和复杂的供应链,其精益制造和工匠精神成为全球工业制造技术集大成的核心。2019年,日系车在中国销量突破500万辆,并且在中高端车领域与德系车分庭抗礼,市场占有率上升明显。

  中国每年2500万辆规模的汽车需求和完善的产业链使日系车企不仅不会轻易撤离,而且还会加大电动化、智能化等新四化的投资。丰田计划把中国工厂的电动车产能提至72万辆,并与比亚迪成立合资公司共同开发针对中国市场的电动车;日产也在武汉建设年产16万辆电动车的生产基地;广汽本田收购了本田中国的工厂并且扩大广州工厂的电动车产能。2019年,丰田、本田和日产在华汽车销量分别占各自全球销量的17%、30%和30%。

  新冠疫情后,欧美汽车市场在短期内难以恢复,这也让日系车企对中国汽车市场寄子厚望。

  由于日本国内市场规模有限,日企向海外拓展的主方向不会改变。对日企而言,中国有完整的供应链和丰富的技术工人,中国制造的中高端产品的性价比依然有竞争力。特别是汽车行业构建供应链的周期和投资周期较长,日系车企原则上采取“本地采购、贴近市场生产、地产地销”的海外战略。日系车企如把生产基地迁出中国,就等于拱手让出中国市场,意味着放弃中国市场。

  中国在2001年加入世界贸易组织(WTO)之后,在不到20年的时间里打造了拥有39个工业大类、191个中类和525个小类的行业齐全的工业体系,并有200多种工业产品居世界第一。作为世界工厂的中国不仅拥有巨大产能和完善的产业链;华为等一批中国高科技企业在某种意义上让美国和日本倍感压力。

  在受新冠疫情打击下的经济环境内,美国政府的“本国优先”政策如果在全球范围内蔓延,民族主义的抬头就会引发国际分工的调整以及经济全球化趋势的逆转,这也可能对全球经济造成巨大的影响。

  然而,经济全球化的趋势不会改变。东亚地区目前是全球制造业网络的核心,中日之间的产业分工与合作让两国产业链之间的融合度日益提高。在汽车、机械等产业链复杂的产品领域中,中日两国企业虽然存在竞争,但在创新、提高品质和降低成本上依然是共存共荣的互补关系。

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责任编辑:蒋晓桐

在科比不幸去世后,有关他的物品也成为拍卖市场上的抢手货

在科比不幸去世后,有关他的物品也成为拍卖市场上的抢手货。近日据TMZ报道,科比当年送给母亲的一枚总冠军戒指在近日被拍卖,成交价达到20.6万美元。

据悉,这枚戒指是科比在近20年前送给父母的。当时,科比给父母购买了2枚总冠军戒指(并非球员版),以此来纪念自己在1999-00赛季随湖人夺得的首冠。

不过,科比的母亲帕梅拉-布莱恩特(Pamela Bryant)曾试图出售这些戒指,以及科比的其他一些纪念品,而科比还曾为此而诉诸法庭,阻止母亲出售这些纪念品。

据悉,事情的起因是2013年科比的父母想要置办新房产。在无法得到科比的资助后,老两口竟决定将科比高中时期的球衣、训练装备、信件,甚至包括科比的全明星MVP奖杯和总冠军戒指等合计900多件物品拿出来拍卖。经过法庭调解,最终科比与父母和解。

后来,科比也终于同意他的父母出售其中6件纪念品,包括总冠军戒指在内。2013年,科比父母将这些纪念品以28万美元的价格,出售给一名据说也是湖人球迷的私人收藏家。

如今,这位私人收藏家又找到Golding拍卖行,将总冠军戒指拿出来拍卖,结果该戒指的成交价也出现飞涨。据悉,该戒指起拍价为1.5万美元,经过20轮喊价后,最终以20.6080万美元成交。不过新买家一直未曾现身。

据悉,科比当年送给父亲乔-布莱恩特的那枚总冠军戒指也很快将被拍卖,预计成交价可能会更高。

睹物思人。看到这枚总冠戒指,无疑又会勾起球迷们对于科比的思念。

  原标题:大会发言|江泽林:让农民成为产业链的建设者、共享者 

  原标题:大会发言|江泽林:让农民成为产业链的建设者、共享者 

  原标题:大会发言|江泽林:让农民成为产业链的建设者、共享者 

  新京报快讯(记者 陈琳)今天(5月25日),全国政协十三届三次会议进行第二场大会发言。全国政协委员、吉林省政协主席江泽林表示,在农村产业融合过程中,应充分调动农民参与的积极性,使农民成为产业链的参与者、建设者、共享者。

  江泽林说,近年来,越来越多的农民积极利用互联网拓宽销售渠道,手机成了“新农具”,直播成了“新农活”。电商直播不仅是一种营销方式创新,更是农民从单纯农业生产向产销一体转变,是现代农业产业体系和金融体系重构的体现。我国农村一二三产业融合发展已建成趋势,农业家多业态融合更加丰富。电商、休闲农业、乡村旅游等新产业、新业态、新模式蓬勃发展,促进了农民增收,脱贫奔小康。但通过调研也发现,农村产业融合发展仍然面临一些问题。包括利益连接不紧、要素供给不足、龙头企业不强,企业带动力弱,产业融合程度浅,质量不高等。

  针对上述问题,他建议强化利益连接,确保农民收益,以保障农民权益为核心,在尊重市场规律和强化企业责任前提下,建立全部经营主体,在融合发展中权益对等责任对称、互惠共赢的利益连接机制,充分调动农民参与的积极性,使农民成为产业链的参与者、建设者、共享者;建立风险防控机制、风险管理信息系统和风险基金,发挥好农产品期货、期权等金融衍生品对于风险规避的作用,优先支持农业合作社。

  在坚决制止违规占用农村土地建房的同时,农村集体建设用地要优先用于产业融合项目和园区,多渠道盘活农村存量土地资源,针对休闲农业、设施农业等不同类型项目,实行差别化的土地管制政策。另外还要创新农村金融服务,强化人才和科技支撑。同时,培育具有国际竞争力的大型现代农业龙头企业,提升企业融合能力,以龙头企业为引领,引导各生产主体按照市场需求组织生产,不断增强供给侧的灵敏性、有效性。

 

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责任编辑:李思阳

张馨予是一位很知名的演员,而且也在前几年迎来了自己的幸福,如今的她成了一名“军嫂”,不得不说,张馨予的人生还是很幸福的呢

张馨予是一位很知名的演员,而且也在前几年迎来了自己的幸福,如今的她成了一名“军嫂”,不得不说,张馨予的人生还是很幸福的呢

张馨予是一位很知名的演员,而且也在前几年迎来了自己的幸福,如今的她成了一名“军嫂”,不得不说,张馨予的人生还是很幸福的呢。另外,张馨予也是个生活很精致的女生,这一点从张馨予的打扮方面就能看出来了。

看以上张馨予的这套装扮,只见张馨予身穿粉色的衬衫,搭配上一条米白色的裤子,衬得张馨予是非常清新和文艺的呢,再穿上一双毛拖鞋,显得张馨予看起来的话很有时髦感,不得不说,这么穿的话就对了。

继续看张馨予的以上这身装扮,看到张馨予身穿一件运动风的夹克,在夹克的基础上搭配白色的百褶裙,脚踏一双荧光色的运动鞋,这么一来的话,使得张馨予看起来的话还是颇具活力,颇具运动感的呢。这不,又看到张馨予外出,只见张馨予穿黑色衬衫,搭卡其色五分裤,“军嫂”的打扮好酷!来看下。

看到张馨予头上戴了顶卡其色的渔夫帽,这样的帽子戴上之后,衬得张馨予的造型就很有度假风,而且,在初夏的季节,这样的帽子还可以遮阳,这么一来的话就不会被晒黑了呢。而且,戴这种帽子也显得气质是很好的呢。

私服上,我们看到张馨予穿了件黑色的衬衫,这件衬衫一穿上,显得张馨予看起来的话很酷,也很显帅气,而且,这是一件大码的衬衫,因此,穿在张馨予的身上给人一种男友力十足的既视感,我是个女生都被这样的张馨予给撩到了。

另外,在穿这件衬衫的时候,还稍微有点不太一样,看张馨予在穿衬衫的时候,将衬衫的一只角塞进了裤子里面,这么一来的话就显得张馨予看起来的话是非常时髦的呢,这么穿着出街,使得张馨予是十分拉风的呢。

接着要看的是下搭,只见张馨予搭配的是一条卡其色的短裤,看到张馨予和男生一样,穿了条卡其色的五分短裤,卡其色是百搭的颜色,和黑色衬衫搭配在一起很合适,与此同时,使得整个造型不会那么显沉闷感呢。

再接着,看到张馨予往脚上穿一双小白鞋,也是用来增添造型上清爽感的,这样的造型使得张馨予看起来的话十分小清新。接着,背上一个单肩包,张馨予的这套LOOK就算是完成了,很酷很休闲的一身装扮呢。

好了,张馨予的这身穿搭就是这样了,黑色衬衫和卡其色裤子搭配在一起还是蛮好看的呢。帽子和鞋子搭配在一起也是很不错的。那么,看到张馨予的这套穿搭你怎么看?觉得张馨予这么穿酷不酷呀?

  原标题:中航基金股权变更获批,“神秘新股东”终现身,首钢基金拿下45%股权

  原标题:中航基金股权变更获批,“神秘新股东”终现身,首钢基金拿下45%股权

  原标题:中航基金股权变更获批,“神秘新股东”终现身,首钢基金拿下45%股权

  来源:财联社

  记者 韩理

  日前,证监会发布了《关于核准中航基金管理有限公司变更股权的批复》,核准北京首钢基金有限公司认购中航基金新增注册资本。股权变更完成后,中航基金股权结构将由单一股东变更为中航证券持股55%、首钢基金持股45%。值得一提的是,被誉为“中国公募教父”的前华夏基金党委书记、副董事长范勇宏在首钢基金中担任董事。

  中航基金的股权变更事宜最早可以追溯到2019年4月。当年4月18日,中航基金曾发布过一个增资招标的项目。根据项目招标书,中航基金拟征集一家投资方。该招标书于2019年6月17日截止,4个月后中航基金向证监会递交了股权变更申请书。

  值得注意的是,在今年3月,中航基金曾收到证监会的关于变更股权申请的反馈意见。在反馈意见中,证监会对这位拟入股中航基金的“神秘股东”提出了三大问题。而随着股权变更的批复,该“神秘股东”也即首钢基金最终浮出水面。

  中国证券投资基金业协会信息显示,北京首钢基金成立于2014年12月22日,是一家私募股权、创业投资基金,注册资本金100亿元。其背后的实控人为首钢集团,是以生产钢铁为主业的特大型企业集团,也是北京首钢基金唯一实控人。

  天眼查资料显示,北京首钢基金的主要人员有6位,董事长张功焰目前担任北京首钢基金和首钢集团的法定代表人;以及副董事长赵天旸,监事刘相玉,三名董事郭为、范勇宏和白超。

  其中,范勇宏妥妥是公募界的“老将”。他于1998年创建华夏基金,一举带领华夏基金成为中国最大的基金管理公司,培养出王亚伟、江晖、孙建冬、张益驰等投资明星,被誉为基金界的“教父”。

  根据天眼查可以发现,范勇宏目前还担任鹏扬基金董事长一职。此外,他还担任新华资产管理股份有公司独立董事一职。

  根据此前中航基金的项目招股书显示,引入新股东主要是用于增强资本实力,促进公司公募业务长期发展。

  根据中航基金的官网介绍,该公司成立于2016年,当时单一股东是中航证券有限公司,而中航证券是中国军工央企集团所属唯一证券公司。

  自成立以来,中航基金在公募业内表现平平,产品种类也颇为分散。截至目前,中航基金旗下共成立了6只基金,包括偏股混合基金3只,债券类基金2只、货币基金1只。上述这些基金中有5只成立于2017-2018年,在基金市场异常活跃的2019年,中航基金未有新基金成立。今年4月10日则成立了一只纯债基金。

  此外,从2018年的情况来看,中航基金的营收和利润情况亦并不乐观。2018年年报数据显示,中航基金2018年营业收入达1599万元,净利润亏损624.92万元。

  而随着新股东的加入,中航基金能否在竞争激烈的公募界突围成功,还需要时间的验证。

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责任编辑:陈志杰

  高盛发布报告称,下调国泰航空(00293)评级,由“中性”降至“沽售”,目标价更由11.2港元大削至7.6港元,减幅32%。

  该行称,现估计亚洲区航空业会以旅风型(swoosh)复苏,即经历2-4月份急跌后,只会逐步改善。受公共卫生事件影响,国际航空流量将推动缓慢及慢速的复苏,而不像传统式的U型,基于大幅削减运力,要到6月底才会开始复航。

  该行还称,调低国泰评级至沽售,主要因为国际航线复苏前景高度不明朗,估计2020及2021年只有疲弱盈利,相信国泰是亚洲覆盖航空股中经营最困难的其中一间,预计2020年亏损156亿元,原估计40亿元,2021及2020年恢复盈利,各为4.35亿元及47亿元。

  另外,该行调低亚洲航空股目标价,幅度由削减38%至上升2%不等,其中对三大中资航空公司H股评级仍持“买入”,对中国国航(00753)H目标价维持7.5港元,对南航(01055)H股也维持5.2港元,对东航(00670)则由4.1港元升至4.2港元。

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责任编辑:卢昱君